所有者らは、テスラが日常整備中にレーダーセンサーの接続を切断したと主張

テスラは、車両のレーダー技術を廃止してカメラを採用する決定を発表し、2021年に「テスラ ビジョン」を搭載したモデルの展開を開始したことを発表して波紋を呼びました。しかし、多くの所有者の車両はそれ以前に製造されており、テスラには分岐点が残されています。維持すべき技術。 自動車メーカーは、古いモデルに対してカメラのみのシステムへの転換を強制する措置を講じているようだ。 The Driveは、テスラフォーラムのユーザーが、サービス訪問中に予告なしに車両のレーダーが取り外されていることに気付いたと報告した。

Tesla Motors Club ユーザー black night 3 は、Tesla サービス速報の変更点に注目し、「フロント レーダー センサー データを使用していたオートパイロットとアクティブ セーフティ機能がカメラ データ (Tesla Vision) を使用するように移行し、フロント レーダーが不要になった」と述べています。 」 他のユーザーは、サービス請求書の項目に注目しましたが、多くの人が深く考えずに承認し、技術者にレーダーを切断するための空いた道を与えました。

フォーラムユーザーの中には、レーダーを取り外すにはバンパーの一部を引っ張る必要があるのではないかと懸念する人もいた。 ありがたいことに、テスラはワイヤーハーネスを外し、プラグにキャップをすることでシステムを無効化できるようだ。 サービス請求書の項目を削除するよう依頼したが、コンピューター システムによって自動的に追加され直されたと言う人もいます。 たとえ所有者がサービス訪問中に無効化プロセスを回避できたとしても、将来的には車両はレーダー システムをバイパスする無線アップデートを受信することになります。

数人のユーザーは、車両のレーダーシステムがしばらく使用されていないと言われたと指摘しており、テスラにとってハードウェアの接続を切断したり無効化するという面倒な作業をするのは愚かなことのように思えるかもしれないと述べた。 この手順はバッテリーの消耗を防ぐために必要なようです。

この動きにより、テスラは先進的な半自動運転支援システムに取り組んでいる他の自動車メーカーと対立することになる。 たとえば、ボルボは次世代 EV にハードウェアを追加しており、他のいくつかの企業も同様のアプローチを採用しており、特に夜間や悪天候ではセンサー タイプを組み合わせる方が安全であると考えています。 同時に、テスラのカメラのみのアプローチは、より長い車間距離を必要とするオートパイロットなどの一部のシステムの機能を制限します。